新冠肺炎疫情导致纽约地铁和公共汽车犯罪率上升。根据发表在《城市健康杂志》(Journal of Urban Health)上的一项新研究，公交系统的员工——尤其是女性员工——经常成为攻击的对象。
由纽约大学全球公共卫生学院的研究人员领导的这项研究发现，在大流行期间(2020-2023年)，纽约市89%面向公众的交通工作者在工作中遭受过骚扰或暴力。
纽约大学全球公共卫生学院流行病学临床教授、该研究的资深作者罗宾·格尔森说:“公交工作人员是我们城市的无名英雄——他们在COVID-19大流行期间保持了纽约市的运转，但这让这些一线工作人员付出了代价。”“他们不仅经历了COVID-19的高感染率，住院率甚至死亡率，而且在整个大流行期间，他们的受害率非常高。我们希望，提供有关工人所面临的骚扰和暴力的证据，可以提供更好的过境工人安全数据，并改善保护这一重要劳动力的政策。”
自大流行开始以来，频繁的新闻报道揭示了针对纽约地铁和公共汽车工人的暴力行为，但关于这些事件发生率的数据很少。此外，尽管由于州、市和大都会交通管理局(MTA)的努力，今年地铁犯罪大幅减少，但针对公交司机和地铁工作人员的袭击仍在继续。
自2020年以来，格尔森和她的研究团队一直在与运输工人工会(TWU) Local 100合作，研究COVID-19对纽约市运输工人的影响。作为这项研究的一部分，格尔森和她的同事在2023年底和2024年初调查了1297名面向公众的纽约市公交和地铁工作人员，了解他们在大流行期间的工作经历。
考虑到这一时期公共交通上的犯罪率飙升，他们询问了工人们是否在工作中遭遇过骚扰或暴力。具体来说，工作人员接受了关于口头骚扰或恐吓(例如，攻击性语言，侮辱，威胁)，身体攻击(例如，拳打脚踢，随地吐痰，推搡)，性侵犯(例如，摸索)，性骚扰(例如，嘘声)或从他们那里偷东西的经历的调查。
近九成的运输工人(89%)报告说，他们在工作中遭受过某种形式的伤害。在接受调查的所有员工中，几乎有一半的人遭遇过言语骚扰或恐吓(48.7%)或身体攻击(48.6%)。五分之一(20.6%)的人遭遇过盗窃，6.3%的人遭遇过性侵犯或性骚扰。
“面对公众的交通工作人员遭受暴力或骚扰的比例非常高，远远超过对其他工作人员的攻击率。例如，医护人员经常受到类似的暴力威胁，但相比之下，58%的医护人员报告说经历过这种威胁。”
值得注意的是，与男性相比，女性运输工人遭受人身攻击、恐吓、性侵犯或骚扰的发生率更高。女性公交工作人员更常报告身体攻击，而女性地铁工作人员更常报告性侵犯或性骚扰。
耶鲁大学护理学院教授、该研究的第一作者大卫·弗拉霍夫(David Vlahov)说:“我们的研究结果表明，需要更多地关注记录和报告公交车和地铁上针对工作人员的受害者。”“我们需要更好地了解与这种暴力和骚扰有关的频率和风险因素，尤其是对女工而言。”
研究人员指出，调查结果可能会受到志愿者偏见的影响，这意味着那些经历过骚扰或攻击的人更有可能完成调查，这可能会导致比整个交通工作人员更高的事件发生率。
此外，该调查还记录了工人在大流行期间的经历，当时纽约市公共交通的暴力发生率高于目前的水平。为了应对不断增加的犯罪，州、市和MTA采取措施改善安全和支持劳动力，包括增加警力，部署国民警卫队支持行李检查，对袭击工人的人提出更严厉的刑事指控，并在地铁售票员车厢安装摄像头以保护工人。除了倡导为其成员提供更安全的工作条件外，TWU Local 100还推出了放松和瑜伽课程，以支持工人的心理健康。
格尔森说:“尽管在保护这些重要劳动力的健康和安全方面取得了重大进展，但要确保这些敬业和重要的工人拥有最安全的工作场所，还有很多工作要做。”
除了Gershon和Vlahov，该研究的作者还包括纽约大学全球公共卫生学院的Daniel Hagen、Michael Cziner和Alexis Merdjanoff，以及洛约拉大学的Martin Sherman。该研究得到了国家护理研究所(R01NR020174)的支持。
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